隨著城市交通壓力日益增大，為應(yīng)對早晚高峰期出現(xiàn)的交通擁堵問題，可通過橋梁的建設(shè)來緩解部分交通壓力。部分橋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有施工便利、自重小、消耗材料少的特點，可以節(jié)省施工成本，加快施工進度。

一、 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁鋼模板加工及安裝

本工程T梁施工模板采用鋼模板，由經(jīng)驗豐富的加工廠制作。波紋管就位后開始安裝，在模板制作過程中，外模鋼板的尺寸應(yīng)控制在6mm，模板骨架的尺寸依據(jù)槽鋼進行計算，本次施工控制在60～110mm，模板頂面制作時，可設(shè)置3cm的反凹，與梁體保持一致。此外，為方便后續(xù)拆模施工，模板制作中可在肋板與倒角相交位置設(shè)置曲線弧度進行過渡，待模板制作完成后，采用螺桿進行模板的固定，然后安裝三腳架與吊裝。模板安裝后，在接縫處需利用密封性材料填充，并檢測模板安裝質(zhì)量。

二、 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁吊運

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁吊裝時，需先將T梁從預(yù)制場運送至施工現(xiàn)場，而T梁的吊運需要由龍門吊完成。本工程吊梁采用雙點起吊的方式，準(zhǔn)備有2臺98t的龍門吊，依據(jù)設(shè)計的吊點位置將T梁與龍門吊相連接，然后同時啟動2臺龍門吊，兩臺龍門吊作業(yè)需協(xié)調(diào)一致，預(yù)應(yīng)力混凝土T梁吊起之后將其移運至運梁區(qū)，然后在運梁區(qū)內(nèi)將梁體裝載至運梁軌道平車上，最后安排駕駛?cè)藛T啟動運梁軌道平車，將T梁平穩(wěn)運送至施工現(xiàn)場，由于T梁的自重較大，約在100t左右，在運輸過程中車速不得過快。

三、 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁安裝

當(dāng)T粱利用運梁軌道平車從預(yù)制場運輸至施工現(xiàn)場后，將運梁軌道平車停放至架橋機底部。T梁安裝時采用的架橋機為自行式桁架式架橋機，在橋頭路基上方完成拼接與安裝，并在正式吊梁安裝前進行試吊工作，在正式T梁吊裝中，采取兜托梁底起吊法。吊前，在橋上先設(shè)置安裝支座，待T梁吊至橋上位置后，將其放置于支座上方，并立即在橋梁橫隔板處施加支撐，待梁體與橫隔板處預(yù)留的鋼筋焊接完成后，再將梁體的起吊設(shè)施卸除，進行下一組T梁吊裝施工，等每跨T梁吊裝就位后，立即澆筑濕接頭混凝土并進行養(yǎng)護，使其與整個橋梁形成整體結(jié)構(gòu)。

四、 結(jié)語

綜上，采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁進行橋梁工程的施工，可以有效地節(jié)省施工成本、提高施工質(zhì)量，由于預(yù)應(yīng)力混凝土T梁工序較多，施工中應(yīng)遵循制定好的施工方案，嚴(yán)格按工序進行施工。在施工中，還應(yīng)加強管理工作，保證混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿等關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量，從而順利完成施工任務(wù)。